湘潭電機(jī)車鉛酸電池自放電的原因有以下幾個(gè)原因：

1、鉛酸電池組的組裝對自放電的影響，主要是電池組合時(shí)絕緣不好引起的間歇漏電，尤其是目前作為電動車等電源的大型電池，大多采用不銹鋼電池殼，殼休與電池內(nèi)部絕緣不良，導(dǎo)致電池殼帶電，容易引起間漏。電解液泄漏也是引起電池組間漏放電的主要原因。

2、鎳電極對自放電的影響，鎳電極的自分解是鉛酸電池初期自放電的主要因素。在電池充電后，形成不穩(wěn)定的氧化鎳，發(fā)生分解，析出氧氣。這種原因引起的自放電可以通過溫度控制加以改善。

3、隔膜對自放電的影響。在鉛酸電池中，使用的隔膜有聚酞胺和聚烯烴這兩種。聚酞胺結(jié)構(gòu)中含有酞胺基團(tuán)，易與水形成氫鍵，所以親水性好，吸堿量大，但化學(xué)穩(wěn)定性差，在循環(huán)過程中易降解，造成電池自放電嚴(yán)重，影響電池壽命。

4、電解液，電解液的組成及濃度，也是影響電池自放電的重要原因之一。一般情況下，電解液濃度上升，自放電有加大的趨勢，在電解液中加人適量氫氧化鋰，可使自放電減小。三元電解液的自放電比二元電解液的自放電小，并且隨著NaOH含量的增多，自放電率降低。

一些電池廠家表示，從理論上來講，由于電池的電極都處于熱力學(xué)不穩(wěn)定狀態(tài)，所以難以避免地要發(fā)生自放電，但是如果措施采取得當(dāng)，就可以將自放電減小到更低程度。

以上就是湘潭電機(jī)車鉛酸電池自放電的原因，我們可以通過這些原因避免或減少本身的自放電。

  

材料,工藝及出廠試驗(yàn)：

案例及反饋：